轉向箱漏油是哪里出問題了？
1、轉向箱結構設計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。
2、內外產生壓力差。轉向箱運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使轉向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
3、轉向箱加油量過多。轉向箱在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、軸封結構設計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內即失效。
5、轉向箱箱體上未設置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。
轉向箱是一種動力傳遞機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。
對轉向箱的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的轉向箱大轉矩值，是否超過轉向箱的轉向箱大負載扭力。
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，轉向箱的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上可根據實際情況需要來決定。
轉向箱的選擇要點在于：
1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上轉向箱大使用軸徑；
2、若經扭力計算工作，轉速可滿足正常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，可在電機側裝驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護。
